Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Plików Cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce. Polityka prywatności OK 26 maja 2019 • Fakty, mity, stereotypy | Moto Lifestyle Już od kilku lat Niemcy planowały wprowadzenie opłat dla samochodów (zarejestrowanych poza krajem), korzystających z autostrad. Ustawa nie wchodziła w życie głównie ze względu na głośny sprzeciw ze strony Holandii i Austrii. Jednakże, parlament niemiecki zatwierdził plan ustawy, z powodu którego każdy kierowca samochodu osobowego spoza Niemiec, od października 2020 roku będzie zmuszony do zapłaty za korzystanie z autostrad. Wielu Polaków korzysta z niemieckich autostrad, jako ze sposobu na szybsze przedostanie się w głąb Europy Zachodniej. Teraz jednak, planując podróż trzeba będzie wziąć pod uwagę opłaty, co z pewnością odstraszy niejednego kierowcę. Wielu Polaków korzystało z tamtejszych dróg również przez to, że utrzymane są w dobrym stanie, są darmowe, a także nie obowiązuje na nich limit dozwolonej prędkości, dlatego często przejechanie pozornie dłuższej trasy przez autostrady niemieckie, okazywało się skróceniem czasu podróży. Warto przy tym dodać, że obywatele Niemiec nie będą musieli płacić za poruszanie się po autostradach, co spowodowało falę oburzenia w okolicznych krajach. Oczywiście, Niemcy również będą potrzebowali winiet, jednak będą w stanie odliczyć ich koszt od płaconego przez nich podatku drogowego. Co więcej, Austria postanowiła nawet zaskarżyć niemiecki parlament w Trybunale Sprawiedliwości UE. Argumentem tamtejszego rządu jest dyskryminacja obywateli innych krajów. Na oficjalny wynik owego zaskarżenia będzie trzeba poczekać do połowy bieżącego roku. Niezależnie jednak od wyroku, prawdopodobnie opłaty zostaną wprowadzone również dla mieszkańców. Samochody osobowe cudzoziemców poruszających się po niemieckich autostradach będą musiały mieć wykupioną winietę. Cena będzie się wahała nie tylko ze względu na okres jej ważności, ale także pojemność silnika, jak i szkodliwość emitowanych przez niego spalin. Opłaty będą pobierane elektronicznie, przez internet. Winiety pojawią się także w różnych punktach sprzedaży, na przykład na stacjach benzynowych. Przyklejanie naklejek na szyby nie będzie jednak konieczne, ponieważ znajdujące się na autostradach kamery zajmą się odczytem tablic rejestracyjnych. Sprawia to, że każdy na samochód osobowy bez wykupionej winiety zostanie nałożona kara finansowa – jej wysokość nie jest znana. Planując podróż warto pamiętać, że w wielu niemieckich miastach konieczne jest posiadanie plakietki środowiskowej, której brak może się wiązać z mandatem w wysokości 80 €. Sama naklejka kosztuje 12,50 €. Szacuje się, że cudzoziemcy rocznie zapłacą za winiety 700 mln €, natomiast koszty stworzenia i utrzymania systemu będą wynosiły około 200 mln €, przez co zysk dla rządu niemieckiego będzie oscylował w okolicach połowy miliarda euro rocznie. Pieniądze te mają być docelowo zainwestowane w modernizację niemieckiej infrastruktury, natomiast wielu krytyków uważa, że koszty dodatkowej kontroli systemu pokryją się z dochodem, przez co winiety nie będą opłacalnym ruchem pod względem ekonomii. Niemiecki rząd już od dawna chce wdrożyć opłaty za korzystanie z autostrad. W 2015 roku parlament niemiecki nawet zatwierdził wprowadzenie płacenie myta przez kierowców samochodów osobowych, jednak ów wdrożenie nie zostało zaakceptowane przez Brukselę. Stan niemieckich dróg jest coraz gorszy, a czasami nawet (co kilka, kilkanaście lat temu mogłoby wydawać się nierealne) sytuacja wygląda gorzej, niż na nowych drogach w naszym kraju. Szacuje się, że koszt modernizacji niemieckiej infrastruktury może wynieść nawet 7,5 mld €, a więc zapłata za przejazd autostradami będzie konieczna. Maj 26, 2019
W Holandii maksymalnie 100 km/h. Od 12 marca 2020 r. na holenderskich autostradach wprowadza się nowy limit szybkości i obowiązuje maksymalna prędkość 100 km/h. Mandaty za przekroczenia są wysokie a kamery/radary powszechne. Od 12 do 16 marca stawiane będą nowe znaki ograniczenia szybkości do 100 km/h.
Najnowsze wiadomości Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Piotr na profilu GDDKiA pojawił się tweet: "RT @GDDKiA_Warszawa: #S8 w nadal zablokowana. Policja kieruje samochody osobowe na objazd drogami lokalnymi przez węzeł Niegów i miej…. ".GDDKiA, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad to urząd zajmujący się budową i utrzymaniem najważniejszych dróg w Polsce. GDDKiA fragmentami autostrad A1, A2, A4, A8, A18. Organ powstał w 2002 roku, podlega mu zarówno centrala w Warszawie, jak i 16 oddziałów terenowych, po jednym w każdym z województw. Najnowsze wiadomości GDDKiA z @GDDKiA_Warszawa: #S8 w nadal zablokowana. Policja kieruje samochody osobowe na objazd drogami lokalnymi przez węzeł Niegów i miej…@prpeju @GDDKiA_Warszawa @MI_GOV_PL Gdyż powstaje w zupełnie nowym miejscu gdzie wcześniej nie było żadnej drogi...@prpeju @GDDKiA_Warszawa @MI_GOV_PL Zarówno ul. Puławska w Piasecznie jak i budowa A1 pomiędzy Tuszynem i Czestochową to inwestycje prowadzone pod ciągłym ruchem @GDDKiA_Opole: Prace przy rozbudowie DK45 od Praszki do granicy województwa są już na półmetku. Szczegóły: @GDDK…RT @GDDKiA_Opole: Zmiana organizacji ruchu w związku z budową obwodnicy Kędzierzyna - Koźla w ciągu DK40. Od poniedziałku zamknięta zo…RT @GDDKiA_Warszawa: Uwaga! Na #S8 w m. Gaj pomiędzy Radzyminem a Wyszkowem doszło do zderzenia pojazdów. Jezdnia w kierunku Białegostoku z…RT @GDDKiA_Opole: Na remontowanym odcinku autostrady A4 wykonawca sfrezował już ponad połowę z całego 7 km odcinka. Trwają prace przy ścinc…RT @GDDKiA_Szczecin: Dzisiaj z postępem budowy #tunelŚwinoujście zapoznały się media. Trwają prace wewnątrz tunelu, wykonano obudowę zasadn…@prpeju @GDDKiA_Warszawa @MI_GOV_PL Przypomnijmy ostatnie otwarcia nowych dróg:A2 Lubelska - Mińsk Maz. 2 POW 3 Szczepanowice - WidomaS14 Łódź Lublinek - Aleksandrów ŁódzkiS61 Śniadowo - Łomża, Kolno - Stawiski, Stawiski - Szczuczynkażdy z nich otwarty po uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie RT @GDDKiA_Katowice: Wybraliśmy wykonawców doświetlenia przejść dla pieszych na terenie woj. śląskiego. Inwestycja realizowana jest w ramac…Przed tygodniem podpisaliśmy pierwszych 29 aneksów z czterema wykonawcami, a dziś kolejna pula. To 21 aneksów z 14 wykonawcami 👷♂️. #waloryzacja➡ @GDDKiA_Warszawa: 📢Miesiąc przed terminem udostępnimy trzy pasy ruchu na #DK79 w Piasecznie. We wtorek ( rozpoczniemy wdrażanie sta…RT @GDDKiA_Kielce: Koniec objazdów związanych z rozbudową #DK78 #Przededworze odc. #Kije #Chmielnik #świętokrzyskie. Trwa demontaż tymczaso…RT @GDDKiA_Szczecin: Na odc. #DK3 #Dargobądz -#Międzyzdroje wprowadzono zawężenie jezdni oraz ograniczenie prędkości. Pozwala to odsunąć ru…RT @GDDKiA_Opole: Uwaga! W związku ze wzmożonym ruchem oraz trwającym remontem na autostradzie A4 występują utrudnienia na zwężonym odcinku…RT @GDDKiA_Wroclaw: Minister Infrastruktury zatwierdził Program Inwestycji dla przebudowy układu skrzyżowania #DK33 w #Domaszków. Doświetli…RT @GDDKiA_Olsztyn: W związku z naprawą gwarancyjną nawierzchni na obwodnicy #Olsztyn w ciągu #S16 i #S51 zostanie zmieniona organizacja ru…RT @GDDKiA_Kielce: W sobotę 30 lipca 2022 w godzinach 13 - krótkotrwałe zmiany organizacji ruchu na odcinkach #DK9 #DK74 od #Opatów #…RT @GDDKiA_Szczecin: Szybki przelot nad placem budowy #S11 #Kłanino-#Bobolice. Na początku sierpnia ruszają roboty bitumiczne na tym odcink…RT @GDDKiA_Poznan: Wybraliśmy najkorzystniejszą ofertę w przetargu na poprawę #BRD na #DK11 w #JarocinSzczegóły na: KONIECZNIEPrawdziwa cena naszych wyborów: kupując te produkty, wspierasz okrucieństwo Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera
W chwili obecnej na niemieckich autostradach wykonywanych jest 840 prac remontowych, a fragment autostrady w pobliżu Duisburga będzie nieprzejezdny przez ponad tydzień. ADAC opublikował listę dróg, gdzie spodziewane są najdłuższe korki w weekend 13-15 sierpnia 2021 r. Korki tworzyć się mogą w piątek w godzinach popołudniowych.
Niemieckie autostrady są słynne na całym świecie. Fama niesie, że nie obowiązuje na nich ograniczenie szybkości. Ale nie całkiem tak jest. Podajemy parę informacji mogących zainteresować każdego kierowcę. Gdy ludzie gdzieś na świecie myślą o Niemczech, na ogół kojarzą je z piwem, kiełbaskami, kwaszoną kapustą, skórzanymi bawarskimi spodniami i bożonarodzeniowymi jarmarkami. No i oczywiście z autostradami. Część turystów wierzy, że w Niemczech wystarczy wsiąść do samochodu i pędzić po drogach z dowolną prędkością bez żadnych ograniczeń. No cóż, teoretycznie jest to możliwe. Niemcy są jedynym państwem europejskim, w którym nie ma powszechnie obowiązującego ograniczenia prędkości na autostradach, tylko „zalecenie“, żeby nie przekraczać na nich 130 km/h. Mimo to obowiązują pewne restrykcje, takie jak nakaz zmniejszenia prędkości jazdy na odcinkach dróg w remoncie, odcinkach uznanych za sprzyjające wypadkom, w pobliżu miast oraz na niebezpiecznych zakrętach. Z danych niemieckiego automobilklubu ADAC wynika, że aż na 40 proc. wszystkich autostrad obowiązują różne ograniczenia. Rozprawiamy się z mitami Dlaczego jednak na 60 proc. autostrad w Niemczech nie ma limitu prędkości maksymalnej? Dziennikarz "Sueddeutsche Zeitung" Thomas Harloff sądzi, że ma to związek w interesami niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Produkowane w Niemczech samochody znane są z wysokich prędkości maksymalnych i dobrej jakości. Ta opinia bez wątpienia sprawia, że cieszą się dużym popytem wśród klientów. Harloff twierdzi ponadto, że wprowadzenie ograniczenia prędkości na autostradach mogłoby zagrozić doskonałym wynikom sprzedaży aut „Made in Germany”. Społeczeństwo za ograniczeniem Z drugiej strony, o czym Harloff także pisze, opierając się na wynikach badań opinii publicznej, większość niemieckiego społeczeństwa nie ma nic przeciwko wprowadzeniu ograniczenia prędkości jazdy, ponieważ zmniejszyłoby to liczbę wypadków na drogach i zmnieszyłoby emisję szkodliwych spalin. Sprawa nie jest jednak wcale taka prosta. Ze statystyk wynika bowiem także, iż 60 proc. wszystkich wypadków śmiertelnych w Niemczech nie zdarza się na autostradach, tylko na drogach, na których obowiązuje ograniczenie prędkości jazdy do 100 km/h, a często jeszcze niższej. Mity o inicjatorze Możemy zatem rozprawić się tu z paroma mitami na temat niemieckich autostrad i wskazać na jeszcze jeden. Ten mianowicie, że inicjatorem budowy autostrad w Niemczech był Adolf Hitler. To nieprawda. Do ich budowy przystąpiono bowiem już na kilka lat przed objęciem władzy przez Hitlera, który tylko rozszerzył ich sieć. Chcesz skomentować ten artykuł? Zrób to na Facebooku! >> Tak czy siak, jeżeli ktoś wybiera się samochodem do Niemiec, prosimy o zwrócenie uwagi na kilka rad, które podajemy w Autostrada, samochód i my Wolność bez granic Niemcy dysponują siecią doskonałych dróg, które zachęcąją do szybkiej jazdy. Prawo jazdy w Republice Federalnej można uzyskać już w wieku 17 lat, ale żeby móc jeździć samodzielnie, trzeba być o rok starszym. Autostrada, samochód i my Uwaga, korek! Z danych niemieckiego automobilklubu ADAC wynika, że w roku ubiegłym liczba korków wzrosła o 3 procent. Ich łączna długość wystarczyłaby na okrążenie Ziemi 38 razy! Główną przyczyną korków są remonty na drogach, zwłaszcza w pobliżu dużych miast. Autostrada, samochód i my Piraci drogowi Kiedy jedziemy z maksymalną szybkością często wydaje się nam, że inni się wloką i blokują drogę. Nie oznacza to jednak wcale, że mamy prawo zmuszać ich do szybszej jazdy ponaglając światłam lub klaksonem. Zachowajmy spokój i starajmy się zachowywać tak, jak na dżentelmena jezdni przystało. Bycie piratem drogowym nie jest wcale powodem do chwały. Autostrada, samochód i my Uśmiech do kamery Zwracajmy uwagę na pułapki radarowe. W Niemczech jest ich bez liku. Nie tylko na autostradach, ale także w miastach. Kierowcy ich nie cierpią, bo są ustawione tak, że najczęściej można je dostrzec dopiero w ostatniej chwili. A wtedy jest już za późno i za parę dni dostaniemy mandat za przekroczenie dozwiolonej prędkości jazdy razem ze słabym jakościowo, ale kosztownym zdjęciem za kierownicą. Autostrada, samochód i my Komórki są zabronione W Niemczech kierowcom nie wolno rozmawiać przez telefon komórkowy podczas jazdy, jeżeli trzymają komórkę w ręku. Można tylko rozmawiać przez słuchawki lub urządzenie głośnomówiące. Kto tego nie przestrzega, temu grozi mandat w wysokości 100 euro i punkt karny w Centralnej Kartotece Kierowców Pojazdów (KBA) we Flensburgu. Autostrada, samochód i my Z drogi! Surowe kary grożą także kierowcom, którzy stojąc w korku nie utworzą korytarza życia dla karetek pogotowia, samochodów straży pożarnej i policyjnych radiowozów, które spieszą na miejsce wypadku, będącego przyczyną korka. Zapłacimy wtedy mandat w wysokości 200 euro - wkrótce może nawet ponad 300 euro - i obciążymy nasze konto we Flensburgu. Warto o tym pamiętać. Autostrada, samochód i my Trójkąt ostrzegawczy W razie wypadku albo awarii obowiązuje nas wystawienie trójkąta ostrzegawczego kilkadziesiąt metrów za naszym samochodem i nałożenie specjalnej kamizelki odblaskowej. Trzeba je mieć zawsze w bagażniku, podobnie jak apteczkę samochodową. Autostrada, samochód i my Uwaga na promile! W Niemczech początkujących kierowców i kierowców zawodowych obowiązuje całkowity zakaz spożywania alkoholu. Wszyscy pozostali mogą mieć we krwi do 0,5 promila. W najlepszej sytuacji są rowerzyści, bo w ich przypadku granica wynosi 1,6 promila. Kto jedzie "na podwójnym gazie", ten zapłaci mandat w wysokości od 500 euro w górę. Lepiej zatem zrezygnować w ogóle z alkoholu przed jazdą. Autostrada, samochód i my Opony zimowe Opony zimowe albo całoroczne są w Niemczech obowiązkowe w okresie, w którym na drogach może pojawić się śnieg, lód albo ich mieszanina. W praktyce oznacza to jazdę na nich od października do Wielkanocy. Jazda na niewłaściwych oponach grozi mandatem, a w razie spowodowania wypadku także utratą ubezpieczenia. Autostrada, samochód i my Tylko spokój Najlepszą radę dla kierowców jeżdżących po Niemczech jest zachowanie spokoju w każdej sytuacji. Nie spieszmy się, nie denerwujmy na innych, ale także nie dajmy się im sprowokować. Warto też zastanowić się, czy naprawdę zawsze musimy używać własnego samochodu? Komunikacja publiczna działa w Niemczech doskonale i może być atrakcyjną alternatywą zwłaszcza na dłuższej trasie, a tym bardziej w mieście. Zalecamy zwłaszcza trzymanie nerwów na wodzy od chwili wjazdu na autostradę. Szybka jazda, jeśli ma być bezpieczna, wymaga powstrzymania emocji i zachowania zdrowego rozsądku.
. 109 231 396 489 169 486 497 207
kamery na niemieckich autostradach
